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客岁3133个集装箱落水,同比翻4倍

发布日期:2022-06-30浏览次数:

2021年,国际班轮公司的岸上工作人员和船员操作了6300艘船舶,成功将价值7万亿美元的重要物质,装入约2.41亿个集装箱输送给全世界。世界航允攀理事会(WSC)的《集装箱海损申报(2020-2021》显示,以前两年迈,本来呈降低趋势的落水集装箱数量上升,2020-2021年时代有3133个集装箱落水损掉,而前一年为779个,同比增长了400%。


WSC指出,2020-2021年冬季,与气象有关的变乱频发,个中包含2020年11月 “ONE Apus ”号损掉1818个集装箱和2021年1月 “Maersk Essen”号损掉750个集装箱。固然集装箱落水的比例不到总运输量的千分之一(0.001%),但变乱会导致昂贵的保险索赔,索赔不仅包含集装箱中的货色损掉,还有变乱产生在敏感地区的情况损掉、转运货色等费用。


WSC声称已经经由过程MARIN Top Tier项目来进步集装箱运输安然,WSC与其会员都是开创伙伴,该项目将持续三年,应用科学分析、研究和实际测算等办法来制订及宣布具体可操作的建议,以降低集装箱落水的风险。该项目早期研究结不雅注解,在顺浪海域产生参数横摇(parametric rolling,参数横摇是阻尼较小的船在纵浪或接近纵浪的情况下,当遭受必定频率的波浪时稳性变更较大年夜,伴跟着明显的纵摇、起伏活动在短时光内产生很大年夜横摇角的现象)对集装箱船十分危险。


为了防止更多类似变乱产生,WSC更新了操作公告,描述了集装箱船的船员和操作人员应当若何行动,以防止在顺风海域的参数横摇。除了MARIN Top Tier项目外,WSC及其成员还积极推动和支撑国际海事组织(IMO)修订货色运输检查项目标指导方针,WSC还支撑为所有落水损掉的集装箱建立一个强迫性的申报框架。

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