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货量暴跌36%!美国进口需求断崖式下跌,来岁运价估计降40%!

发布日期:2022-06-28浏览次数:

最新的海运集装箱预订数据显示,尽管2022年前五个月美国的入境货色程度强健,但进口需求不仅在减弱,并且正在断崖式下跌。



因为跨宁靖洋地区的运力是保持相对稳定的,Freightos显示的大年夜中国到美国西海岸的集装箱即期价格环比暴跌38%,至9630美元。


货量暴跌36%!美国进口需求断崖式下跌,来岁运价估计降40%!



当货运代劳将享受赓续扩大年夜的海允攀利润时,美国卡车袈渌输公司和多式联运供给商可能开端看到货量的降低。


与5月24日比拟,运往美国的集装箱数量降低了36%以上。对于美国国内货运市场来说,这是一个令人不安的迹象,在以前18个月中,他们一向受益于集装箱进口量的空前激增。


因为这些入境集装箱的海运运输时光比来平均在30到35天之间,在7月的前几周开端看到美国港口的箱量降低。


这也导致美国赶紧有其他国度进口的集装箱量降低,即回到了2020年夏季的数量程度。


美国进口需求急剧降低

最直接的原因是美国库存的积存。花费者购买模式正在敏捷正常化到疫情之前的程度,美国零售商正被太多的库存所困扰。


并且塔吉特股价下跌,此前该公司高管表示,精晓过打折促销、撤消采购订单并敏捷采取行动以摆脱多余的库存。


同时,他们也欲望留有足够的库存以应对可能出现的进一步的物流中断。


货量暴跌36%!美国进口需求断崖式下跌,来岁运价估计降40%!



分析人士称,美国商品库存的累积将弗成避免地导致国外新的进口订单的放缓。此外,通货膨胀影响花费者支撑分派是既成事实。


一些经计揭捉家推想,跟着美联储开端加息并缩减资产负债表,花费者可能正在经历“通胀岑岭”。


美联储宣布最新一期经济状况褐皮书显示,大年夜多半地区申报了物价正在以“强健”的速度上涨,仅3个地区表示价格上涨趋势“有所放缓”。

中国持续几轮的疫情封锁更是加剧了这些担心,但在100多天前的俄乌冲突爆发后,地悦魅政治风险似乎只可能进级;是以,企业决定,无论短长,宁可手出现成的库存,也不颗绫擎对花费者需求忽然激增而货色却在国外的风险。


面对物价上涨的压力,近折半地区申报称,公司可以或许将高成本转嫁至花费者;也有部分地区指出,受到“客户的抵制”,出现如“削减购买量,或以更便宜的品牌代替”等现象。


光大年夜证券宏不雅研究察陈嘉荔在接收查访时指出,美国花费今朝仍具韧性,但4月小我储蓄率已经下行至4.4%,为2009年8月来的最低程度。意味着高通胀背景下,居平易近支撑的增长快于收入,大年夜而导致居平易近被迫支取前期储蓄。


库存的积聚和美国通胀岑岭都将弗成避免地导致进口新订单的放缓,大年夜而加重对美国集装箱进口需求的破坏。



来岁美线新约运价估计降40%

如不雅预订量在继疲软,估计这条贸易航路的运价将进一步降低。


标准普尔全球市场谍报公司的分析师表示,集装箱运费可能会降至每40英尺当量单位 (FEU) 平均6,000-7,000美元,这将会让因运费和燃料成本过高而陷入高通胀的贸易商和花费者松一口气。


货量暴跌36%!美国进口需求断崖式下跌,来岁运价估计降40%! 


该申报称,今朝每 FEU9,000-10,000美元的费率回落将源竽暌冠跟着COVID-19限制的放松,中国港口的港口拥堵削减,这是下半年的重要下行风险,特别是在第三季度旺季到来之后跨越。

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