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将来将在哪里拆船?

发布日期:2022-06-28浏览次数:

当前航运业面对的一个棘手问题是,大年夜安然角度推敲若何选择吊挂欧盟旗号的老旧船报废地。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中指出,希腊海事展之后,欧盟船舶收受接收会议在鹿特丹召开。但令人惊奇的是,欧盟代表没有出席此次会议,这使市场担心印度可否成为欧盟船舶拆解地,将来市场或将弗成避免地出现供过于求。尽管印度拆船厂每年都在尽力进步行业标准,但令人遗憾的是,欧洲委员会似乎对此无动于衷。

以前一周,有更多的VLCC进入拆船市场,该船型当前的运费收益明显低于运营成本,导致船东遭受巨大年夜损掉。估计将有更多VLCC被送拆,为本年低迷的拆船市场增长一些供给。印度次大年夜陆国度的泉币贬值情况近期获得修改,本周汇率已经稳定,欲望本周的拆船价格可以或许为市场供给一个基准,并让船东懂得其船舶的实际收受接收价值。


将来将在哪里拆船?

另一家船舶经纪公司Allied 表示,以前一周,拆船晃荡有所放缓,估计这一趋势短期内不太可能出现逆转。因为钢铁市场激烈波动且拆船国汇率更改带来的晦气影响,现金买家和拆船厂都不肯出价。波动性不仅迫使拆船厂在出价时有所让步,还使他们大年夜银行获得信用证和融资面对更多艰苦,导致现金流重要。此外,因为货运收益有所改良,可供拆解的船舶数量相当有限,终端买家将面对越来越大年夜的竞争压力。今朝印度次大年夜陆正进入季风季,市场前景暗淡。


将来将在哪里拆船?



船舶现金买家GMS表示,印度次大年夜陆的拆船市场似乎有所停止,因为终端买家仍然没有信念给出肯定的价格。今朝可供拆解的船舶数量很少,因为几乎所有航运板块都处于牛市。是以,印度次大年夜陆的拆船市场可能将迎来一个漫长的夏季间歇期


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而土耳其市场的情况要糟糕得多,因为其钢板价格(包含进口和本地)暴跌,并且汇率已经动摇了本地市场,近期没有新的交易消息,本地拆船报价已经低于300美元/吨,估计将来几个月内都难以杀青新的交易。


来源:Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

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