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2022年航运市场波动加剧

发布日期:2022-06-22浏览次数:

2022年,受新冠肺炎疫情反复和供给链壅塞的新影响,航运市场的波动性进一步加剧。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,跟着第二季度接近尾声,全球航运市场波动性仍没有获得缓解。但令人欣慰的是,今朝大年夜多半航运板块仍保持牛市,并且甚至找到了强健清醒的支撑(如油轮板块)。这也为市场带来了十多年来不曾出现过的乐不雅情感。

Allied研究与评估主管George Lazaridis指出,很多航运板块的平均收益保持在10年来的高位,同时市场从新点燃对投资和新造船订单的兴趣(尽管今朝大年夜多半都集中在集装箱船和蔼体运输船市场),并将二手船交易量推升至汗青高位。然而,在全球经济下行压力下也出现潦攀乐不雅情感受挫的迹象。



须要指出的是,当下的通胀不是由供给链中断激发的,且不会很快消退。大年夜多半重要工业品已经大年夜幅涨价,并传递到供给链,而煤炭和石油等能源商品则受到地悦魅政治危机的巨大年夜冲击。


Lazaridis表示,大年夜今朝看,西方国度大年夜范围放松泉币政策带来的强健需乞降花费程度,以及美国和欧洲大年夜多半花费者在封锁时代积聚的储蓄似乎抵消了通胀造成的冲击。然而,这种被压抑的需求总有停止释放的时刻,其无法保持全球经济经久均衡。与此同时,欠蓬勃经济体正面对严格的通胀挑衅,必须与赓续上涨的价格和关键食物和能源商品缺乏做斗争。




如不雅这些经济体和贸易伙伴无法实施义务,将会出现多米诺骨牌效应。但到今朝为止,航运市场还没有受到负面影响。今朝乐不雅情感仍然主导市场,因为干散货船、油轮等手持订单量处于汗青低位,并且似乎仍在降低,供给多余的风险相对较小。是以,如不雅需求急剧上升,这些板块将受益更多;但如不雅需求下滑,则需加强运力治理并自我修复。

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来源:Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

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