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中国船厂全拿下!两艘1300TEU甲醇箱船+4艘8000TEU LNG箱船

发布日期:2022-07-06浏览次数:

1、MPCC下单两艘1300TEU双燃料甲醇箱船,中国船厂拿下订单


这是继本年3月份签订建造4艘14000TEU LNG双燃料集装箱船合同后,宁靖船务再次下订单。

昨日,MPCC公司宣布与挪威工业集团Elkem和挪威North sea航运公司合作,订购了两艘1300TEU的碳中性甲醇集装箱船。这两艘新船订单交给了中国泰州三福船舶工程有限公司,将于2024年下半年交付。


中国船厂全拿下!两艘1300TEU甲醇箱船+4艘8000TEU LNG箱船
图片来源:MPCC


两艘船配备了双燃料发念头,可以应用甲醇和传统的MGO。这两艘船的订购使MPCC在致力于与强大年夜的合作伙伴一路在区域集装箱贸易中应用碳中性解决筹划方面取得了重大年夜飞跃。


据悉,这两艘船分别与挪威North Sea集装箱航运公司(NCL)签订了为期15年的期租合同,以及挪威工业集团Elkem ASA签订的15年CoA合同。每艘船的合同价格为3900万美元,由与NCL签订的15年期租合同的现金流付出,初始费率约为16300欧元/天,未推敲通胀调剂机制。


该项目已获得挪威气候与情况部海上运输电气化项目Enova的1370万挪威渴攀朗,以及挪威贸易部分的减排基金NOx基金的6000万挪威渴攀朗。


这些船舶由MPCC(90.1%)和Topeka MPC Maritime AS(9.9%)合营拥有,后者是Topeka Holding AS(威廉森集团旗下的零排放航运公司)和MPC Capital AG的合伙企业。

MPCC首席履行官Constantin Baack表示,“我很高兴地宣布订购两艘碳中性新船并与我们的合作伙伴NCL和Elkem一路签订经久租约。,这个项目使我们可以或许在北欧建立一个绿色航运走廊,证实我们有才能履行具有增只绝紫该的机会,同时使我们可以或许朝着船队进一步脱碳的偏向精确进步。这也注解,我们可以经由过程与志同志合的伙伴联手的方法来实现情况目标,我们等待着在挪威海岸线上促进绿色集装箱运输供给链”。


“同时,我们信赖,区域性集装箱贸易的情况具有可猜测性,燃料基本举措措施的投资具有可治理性,这将可能成为第一批真正的绿色航运贸易。经由过程这个项目,我们持续履行我们的选择性增长计谋,同时减轻残剩价值风险并更新我们的船队。这项交易的经济效益将支撑MPCC大年夜2024年起的分派潜力。跟着比来7100万美元的股息付出,MPCC在2022年全年共向其股东分派了2.71亿美元,这同时强调了我们向投资者返还获益的果断承诺,这仍将是我们将来的重要优先事项。”


MPCC(MPC Container Ships ASA)专注于中小型集装箱船。其重要营业是拥有和经营以固定费率租赁办事于区域内贸易航路的集装箱船组合,该公司在挪威奥斯陆注册。



2、宁靖船务PIL确认订造4艘8000TEU液化天然气双燃料大年夜船


此前信德海事网曾宣布报道《PIL再发力,持续扩大年夜船队范围!再下单4艘LNG双燃料箱船》称,继在江南造船订造4艘14000TEU的大年夜型集装箱船舶后,PIL将再返回其最爱的船厂——扬子江船业订造4艘8000TEU的双燃料集装箱船舶。

宁靖船务此次选择和扬子江船业签订合同,重要看重的是该公司在造船业的优胜信用。


今朝这一消息获得最终落实。


宁靖船务(PIL)今天欣然宣布与扬子江船业签订建造四艘8,000TEU液化天然气(LNG)双燃料集装箱船的合同。每艘船舶都将配备一个氨燃料(ammonia)预置燃料舱。这四艘船将于2025年慢慢交付。



宁靖船务首席履行官Lars Kastrup说:“有两个重要身分使我们决定再下单建造4艘8000TEU LNG双燃料集装箱船。起首,这是我们优化和更新船队,以达到更好的运营效力的持续尽力之一。这些新船将进一步充分我们现有的船队,加强互联互通,使我们可以或许更好地知足全球各地客户的需求。其次,我们认为LNG燃料是一种具备贸易效益的替代燃料解决筹划,这些配备了LNG双燃料以及氨燃料预置燃料舱的船舶,将为我们到2050年实现净零碳排放目标作出供献。”


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