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LNG船订单暴增!韩国三大年夜船企:终于快赚钱了

发布日期:2022-07-06浏览次数:

甲醇燃料正日益成为集装箱船脱碳的可行门路,泰州三福船舶首获总价值跨越5亿元的甲醇双燃料支线集装箱船订单。

据懂得,MPCC于2017年4月成立,是近年来成长速度最快的集装箱船船东之一。今朝,MPCC船队共计运营65初次,总运力139773TEU,重要经由过程按期租船合同向全球性和区域性集运公司出租集装箱船,按期租船合同平均日房钱24845美元。



MPCC的订单是三福船舶初次建造甲醇动力集装箱船。根据渴攀拉克森的数据,今朝三福船舶手持订单共计42艘101.45万载重吨,个中包含12艘集装箱船、2艘散货船以及28艘多用处船,交付安排一向延续到2025年。

7月4日,挪威集装箱船船东MPC Container Ships(MPCC)宣布,在泰州三福船舶工程有限公暗里单订造2艘1300TEU碳中和集装箱船。每艘造价3900万美元(约合人平易近币2.61亿元),估计将在2024年下半年交付应用。


新船配备了双燃料发念头,可以或许应用甲醇和传统的船用轻柴油(MGO)运营,同时也将采取高度主动化设计,实现更高的效力,并具有一些新的安然办法,以清除运营过程中的伤害风险。


MPCC表示,这两艘船已经与North Sea Container Line AS(NCL)签订了为期15年的按期租船合同,初始日房钱为16300美元。NCL的租船合同获得了各方包运合同(COA)的支撑,包含挪威工业集团Elkem ASA的15年包运合同。


该项目由挪威气候与情况手部属组织Enova供给1370万挪威渴攀朗(约合人平易近币927.06万亿)资金,挪威贸易部分的减排基金NOx 基金将供给别的6000万挪威渴攀朗。船舶将由MPCC和Topeka MPC Maritime AS合营所有,个中MPCC持股90.1%;其余9.9%股份由Topeka MPC Maritime AS所有,这是Wilhelmsen Group旗下零排放航运公司Topeka Holding AS与MPC Capital AG的合伙企业。


MPCC首席履行官Constantin Baack表示:“与我们的合作伙伴NCL和Elkem一路,该项目是我们可以或许在北欧建立一个绿色运输走廊,证实我们有才能辨认和履行赓续增长的机会,同时使我们可以或许朝着船队进一步脱碳的┞俘确偏向迈进。这还注解,我们可以经由过程与志同志合的伙伴结合起来,实现大志勃勃的情况目标,我们等待着促进沿挪威海岸线的绿色集装箱航运供给链。我们信赖,区域性集装箱贸易具有可猜测的贸易概况和可治理的燃料基本举措措施投资等具体特点,将可能成为第一批真正的绿色航运贸易。”


Elkem表示,与MPCC的协定将使NCL成为挪威第一家投入甲醇动力船的集装箱船运营商,这2艘新船将代替NCL今朝运营的3艘柴油动力船,“经由过程应用绿色甲醇燃料,有可能将二氧化碳的净排放量削减45%以上,最多可以削减100%”。


MPCC比来参加了马士基Mc-Kinney Moller零碳航运中间。本年3月,该公司还在韩国HJ重工(原韩进重工)下单订造了2艘5500TEU级集装箱船,新船同样采取环保设计,可以节俭40%的燃料,并且为将来转换为甲醇动力做好了预备。这两艘船合同总金额约为1.5亿美元,单船造价约7500万美元。


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