箱船手持订单量已占现有船队运力的17.3%

2020年10月，全球集装箱船手持订单量见底，占船队总运力的8.4%。个中，8000 TEU以下的船舶订单量在一个月后见底，占总运力的3.7%，占手持订单量的18.2%。然而，在经历了数月的沉寂之后，市场对较划子型的兴趣开端回升。

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示，自2020岁终以来，船东对订造8000 TEU以下船型的兴趣明显增长，今朝这些船舶的手持订单量为190万TEU，是19个月前低点的5倍。

尤其在以前的12个月里，市场对划子型的兴趣较大年夜，在此时代新增的所有订单中有39.6%为8000 TEU以下船型，而在2020年10月之前的36个月里，这一比例为22.3%。

Rasmussen指出，尽管6000~8000 TEU船型只占船队总运力的7.2%，但该船型的新造船晃荡异常活泼，今朝占总订单的10.8%。

6000 TEU以下船型的订单量也在大年夜幅增长，但这一细分市场的订单量占比仍然低于其在现有船队中的运力占比，且该船型的手持订单量仍低于船龄20年以上的船队运力。

是以，在将来几年，6000 TEU以下船型的供给量仍可能削减，不仅实际数量削减，在船队中的┞芳比也必定会削减。老旧船只是拆船的首选对象，将来更是如斯。这些船舶在EEXI和CII新规下更易碰到艰苦，是以拆船率可能会上升。

来源：BIMCO