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FMC还班轮公司“清白”,好处主导后续监管

发布日期:2022-07-06浏览次数:



FMC还班轮公司“清白”,好处主导后续监管


就在查询拜访申报颁布的同一天,美国总统拜登在《华尔街日报》揭橥签名文┞仿“我迎战通货膨胀的筹划”,文中提到修复供给链、降低日常用品成本的相干办法,除了改良基本举措措施外,还要“袭击外国公私运输物品时的离谱费用”。


一边是大年夜供给链专业、行业监管的角度,对美国政客和进出口商所口诛笔伐的所谓“哄抬运价”予以批驳和澄清;一边是总统依然把班轮公司列为重要监管对象,并签订经由过程《海运改革法案》(Ocean Shipping Reform Act)。与此同时,美国各机构环绕着申报出炉的各类反竽暌功还在持续发酵。


FMC还班轮公司“清白”,好处主导后续监管

事实查询拜访有理有据


FMC本次事实查询拜访于2020年3月31日启动,由FMC专员丽贝卡·戴伊(Rebecca Dye)负责,查询拜访目标为新冠肺炎疫情对美国供给链带来的本质性影响。应当说,在当时背景下进行这项事实查询拜访,充分表现了FMC在海运监管本能机能上的专业性和前瞻性。


FMC还班轮公司“清白”,好处主导后续监管

近期,美国联邦海事委员会(FMC)颁布了新冠肺炎疫情对美国供给链竽暌拱响的最终事实查询拜访申报。这一查询拜访申报的结论,毕竟会对班轮公司产生多大年夜影响,还须要进一步不雅察,但已大年夜专业角度大年夜致澄清了班轮公司不存在垄断市场的问题。


自2020年事首年代开端,受我国春节假期叠加新冠肺炎疫情在全球范围内暴发和伸展身分影响,班轮公司在全球范围内大年夜量撤消航次。


结合国贸易成长组织的研究申报显示,2020年第二季度,全球范围内船舶挂靠削减了17%。5月到8月时代,三大年夜航运联盟在亚洲到北美航路撤消了126个按期航次,在亚洲到欧洲航路撤消了94个按期航次。2020年前6个月,撤消的航次在1000次以上。

航次撤消弗成避免地影响了航运收集构造和航路运营,加剧全球供给链中断,并由此产生一系列问题。之后,跟着我国复工复产持续推动,到2020年下半年时,国内的表面企业已感触感染到海运费数倍高企和“一箱难求”的困局。

针对海运费飙升的问题,FMC也查询拜访分析了班轮公司在航运市场是否存在垄断情况,结论是,无论是三大年夜联盟之寄┞氛样联盟内部成员之间的竞争都很活泼。尽管一些航路的即期运价远高于汗青同期程度,但这都是由不曾预感的、史无前例的花费支撑攀升造成的。供给链的拥堵,本质上是市场供需两方力量感化的结不雅。


美国FMC的申报,看似洗刷了对班轮公司的臭名化,澄清了一些业界的缺点认知,但该申报对于美国社会扭转对班轮公司的看法和行动上,起到的感化仍然有限,至少今朝尚未竽暌箍现扭转迹象。

根据美国现有《航运法》和FMC赞成的航运联盟协定有关条目,班轮公司在航运需求不足时,可以撤消、弃置部分运力。同时,货运需求上涨又打破了市场本来供求关系的均衡。到2020年事尾,班轮公司把所有的运力投入运营时,各类各样的瓶颈导致了可用运力的┞粉损,以及正常流畅的集装箱,难以知足上涨的货运需求等困局。


实际上,FMC的┞封一结论,也可以经由过程美国零售业协会颁布的统计数据获得进一步的印证。



据美联储统计,美国2021年第四时度的家庭可安排现金,比拟2019年同期增长了4.2万亿美元。


FMC还班轮公司“清白”,好处主导后续监管

当然,这并不料味着班轮公司可以泰然处之。


FMC事实查询拜访结论意义在于,海运费飙涨也好,供给链竽暌沟堵也罢,其幕后的重要推手是美国花费者的超等花费才能。当然,这一结论与美国国会论调不符,与拜登当局主意不一致,与美国货主、托运公司的期盼,更是相差甚远。

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