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船埠工人再罢工,德国港口拥割断一步加剧

发布日期:2022-07-06浏览次数:

对于此次德国船埠工人的再次罢工,马士基宣布通知表示,罢工大年夜23日早上6点开端并持续到24日早上6点,将直接影响其在不来梅哈芬港、汉堡港和威廉港的运营。

德国海港工人工会Ver.di与海港协会就集领会谈协定再次陷入僵局,昨天上午,Ver.di工会进行了24小时“警告性罢工”。在不到一个月的时光里,这是工会第二次向雇主施压,请求知足加薪的请求。罢工结不雅是导致越来越多船在德国北海积存。


Ver.di工会代表着埃姆登港、不来梅港、布腊克港(Brake)、威廉港和汉堡港等海港约12000名工人。报道称,昨天所有港口的功课已暂停。工会申报说,4000名工人参加了在汉堡的请愿晃荡。


航运业警告称,即使是短暂性罢工,也会对成本和供给链造成严重影响。今朝已经有30艘船在北海等待靠泊,个中包含15艘大年夜型集装箱船。


基尔世界经计揭捉究所(Kiel Institute)申报表示,今朝全球有跨越2%的运力被困在北海,无法进行装卸功课。其负责人Vincent Stamer表示:“北海局面尚未导致德国海膳绫浅易急剧崩溃,但这无疑是一个包袱,尤其是对于与亚洲的航运而言。”



船埠工人再罢工,德国港口拥割断一步加剧

鹿特丹港高度拥堵持续构成挑衅。船埠堆场密度持续达莅临界程度,对港口和闸门运营产生晦气影响,导致船埠的临盆力降低,并可能限制闸门打开时光,大年夜而限制其接收更多集装箱(包含满载和空箱)。

马士基表示,将承担罢工时代德国港口进出口铁路、公路和海运的周全停工。并表示不计算对办事进行任何更改。



马士基称:“为了最大年夜限度地削减对供给链的任何进一步中断,我们周详切存眷劳资两边之间下一轮会议之前及时代的事态成长。工会Ver.di承认有可能采取进一步罢工行动。”


鉴于全部北欧持续拥堵,马士基宣布了北欧一些重要港口的最新情况。



尽管安特卫普港的等待时光和船埠临盆力保持在合理程度,但全部北欧收集的堆场密度仍然很高,这主如果因为逗留时光长和船舶耽搁影响了港口临盆力和导致泊位拥堵。

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